Introducción a la Metodología BIM

1. Fundamentos y propósito de BIM

• Explica BIM como un sistema colaborativo multidisciplinar basado en modelos digitales con información integrada.

• Destaca su aplicación en todo el ciclo de vida del proyecto, desde la idea hasta la operación.

• Enfatiza que BIM combina herramientas, normas, flujos y protocolos para mejorar productividad y calidad.

2. Aplicación de BIM en infraestructura vial

• Describe el uso de InfraWorks, Civil 3D y Navisworks para modelado, diseño y coordinación.

• Explica cómo estas herramientas apoyan etapas conceptuales, de diseño y construcción.

• Señala que BIM en infraestructura permite gestionar propuestas, desarrollar geometría vial y detectar interferencias.

3. Niveles de información y desarrollo (LOIN, LOD, LOI)

• Resume que el LOIN integra detalle geométrico (LOD) y detalle alfanumérico (LOI).

• Explica que ambos aumentan progresivamente según la fase del proyecto.

• Indica que los niveles se definen contractualmente y guían entregables y precisión del modelo.

Beneficios de BIM en Infraestructura Vial

1. Detección temprana de interferencias

• Permite federar modelos de diversas disciplinas y encontrar colisiones antes de construir.

• Reduce retrabajos al identificar incompatibilidades geométricas y normativas.

• Facilita reuniones de coordinación con información precisa y trazable.

2. Coordinación integral entre disciplinas

• Integra geometría vial, estructuras, drenaje y señalización en un entorno 3D común.

• Acelera la compatibilización al trabajar de forma paralela y no lineal.

• Garantiza interoperabilidad mediante formatos abiertos como IFC.

3. Optimización de costos, tiempos y seguridad

• Mejora el metrado y la estimación de materiales gracias al modelo 3D.

• Vincula programación de obra con el modelo para analizar secuencias y minimizar retrasos.

• Permite simular riesgos, accesos y señalización para aumentar la seguridad en obra.

Introducción a la ISO 19650 – I

1. Marco normativo y finalidad de la ISO 19650

• La ISO 19650 establece principios para gestionar información en proyectos BIM.

• Su aplicación en Perú guía procesos estandarizados y mejora la coordinación.

• La Parte 1 aborda conceptos base necesarios para el uso metodológico de BIM.

2. Entorno Común de Datos (CDE)

• Es la fuente centralizada donde se almacena, gestiona y comparte la información del proyecto.

• Permite trazabilidad, control de accesos y colaboración en tiempo real entre disciplinas.

• Facilita la revisión, detección de interferencias y supervisión del modelo 3D.

3. Federación de modelos y nomenclatura

• La federación organiza el proyecto en archivos por especialidad, tramo o sector para una coordinación eficiente.

• Reduce interferencias, mejora el desempeño del modelo y optimiza la toma de decisiones.

• La nomenclatura estandarizada asegura orden, control y revisión adecuada de entregables BIM.

Definición de Modelo de Información

1. Concepto general y estructura del modelo

• Es un conjunto único de contenedores con información estructurada y no estructurada.

• Reúne documentación, modelos y datos producidos por cada disciplina del proyecto.

• Representa el modelo federado que integra información geométrica y alfanumérica.

2. Organización por disciplinas y finalidad BIM

• Cada contenedor corresponde a una especialidad o tipo de información (arquitectura, estructuras, memorias, etc.).

• Su unión conforma el modelo de información completo del proyecto.

• Permite coordinación, trazabilidad y gestión integral en un entorno BIM.

3. Tipos de modelo: proyecto y activo

• Modelo del proyecto: abarca fases de formulación, diseño y construcción.

• Modelo del activo: aplica en operación y mantenimiento tras concluir la obra.

• El nivel de detalle (LOD/LOT) evoluciona en cada fase, pero es independiente del tipo de modelo.

Definición de Interoperabilidad en BIM

1. Concepto y finalidad de la interoperabilidad

• Es la capacidad de intercambiar datos entre software BIM sin pérdida de información.

• Permite unificar el flujo de trabajo integrando modelos de distintas disciplinas.

• Garantiza que la información gráfica y alfanumérica se mantenga consistente.

2. Vinculación entre plataformas BIM

• Programas como Revit, Civil 3D, InfraWorks o Navisworks pueden conectarse entre sí.

• La interoperabilidad evita duplicar modelos y reduce errores por conversión.

• Plugins y funciones nativas facilitan el intercambio directo entre aplicaciones.

3. Formatos abiertos y uso del IFC

• El formato IFC actúa como un lenguaje común para el intercambio de datos BIM.

• Mantiene la información esencial sin pérdidas y es reconocido internacionalmente.

• Permite integrar modelos en CDE y coordinar disciplinas incluso entre software distintos.

Introducción a Infraworks

1. Naturaleza conceptual del software

• Infraworks es un programa de Autodesk orientado al diseño conceptual de infraestructura.

• Ofrece estilos visuales (conceptual y técnico) que permiten ajustar el nivel de detalle según la etapa del proyecto.

• Sus elementos poseen configuraciones y secciones preestablecidas que facilitan generar propuestas iniciales.

2. Modelado, propuestas y alcance técnico

• Permite crear múltiples propuestas independientes dentro de un mismo archivo para evaluar alternativas.

• Integra datos topográficos, geoespaciales y BIM, generando un modelo 3D útil para análisis tempranos.

• Su alcance es conceptual: brinda visualización y mediciones generales, pero no documentación técnica completa.

3. Integración, aplicaciones y visualización

• Se vincula con Civil 3D, Revit y otros programas mediante interoperabilidad o plugins.

• Útil para diseñar de forma conceptual carreteras, puentes, túneles y drenaje, evaluando interferencias y escenarios.

• Ofrece simulación de tráfico, análisis ambientales y visualizaciones realistas para presentar propuestas.

Comparación Entre Software BIM

1. Propósito y nivel de detalle

• InfraWorks se orienta al diseño conceptual y la visualización del entorno en 3D.

• Civil 3D ofrece un diseño técnico detallado con cálculos y documentación.

• Revit permite modelar edificaciones e infraestructura, con herramientas más amplias para arquitectura.

2. Alcance por fase del proyecto

• InfraWorks se usa en prefactibilidad con niveles LOD/LOI bajos a medios.

• Civil 3D cubre factibilidad y diseño definitivo con mayor precisión técnica.

• Revit puede abarcar desde diseño hasta ejecución por su capacidad de modelado completo.

3. Integración y manejo de información

• InfraWorks genera modelos automáticos y se vincula con datos GIS.

• Civil 3D trabaja con topografía, alineamientos y redes para análisis avanzados.

• Revit integra familias paramétricas y facilita la coordinación BIM multidisciplinaria.

Uso de Model Builder

1. Acceso y selección del área

• Model Builder se activa desde la pantalla principal de InfraWorks para generar modelos a partir de mapas.

• El usuario debe acercarse hasta reducir el área a menos de 200 km² y elegir un estilo visual si lo requiere.

• La selección puede hacerse por mapa actual, rectángulo o polígono según la zona deseada.

2. Configuración del modelo

• Se asigna nombre, descripción y sistema de coordenadas antes de generar el entorno.

• El modelo se crea con base en la extensión seleccionada y queda listo para procesarse.

• El proceso solo requiere definir superficie, datos básicos y confirmar la creación.

3. Generación y almacenamiento

• El modelo se prepara en la nube y luego se descarga automáticamente al equipo.

• Cada archivo se guarda en la carpeta local de InfraWorks dentro de Documentos.

• No existe guardado manual: el sistema actualiza el modelo continuamente mientras se trabaja.

Controles de Navegación en Infraworks

1. Navegación con el mouse

• El scroll permite acercar y alejar la vista de forma fluida.

• Clic derecho desplaza horizontalmente según el plano del terreno.

• Clic izquierdo inclina y orbita tomando como referencia el punto seleccionado.

2. Uso del teclado para movimiento

• Las flechas permiten girar y desplazarse manteniendo un punto base.

• Teclas W, A, S, D facilitan recorridos más naturales dentro del modelo.

• Combinadas con el mouse, mejoran precisión y control en la exploración.

3. Gestión del punto de vista

• Al abrir un modelo, InfraWorks muestra siempre una vista inicial por defecto.

• Es posible definir nuevos puntos de vista para acceder rápidamente a zonas clave.

• Estas vistas pueden integrarse en propuestas para navegar con mayor eficiencia.

Opciones Generales, Estilos de Vista y Gestion de Propuestas

1. Opciones y configuración general

• Permite ajustar idioma, navegación, unidades y rendimiento del modelo.

• Controla detalles como nivel de fachada, simplificación del terreno y calidad 3D.

• Incluye herramientas para importar datos, gestionar nubes de puntos y editar la interfaz.

2. Estilos de vista

• Se alterna entre vista conceptual (más visual) y vista de ingeniería (más técnica).

• La vista conceptual muestra texturas y entorno; la técnica prioriza cotas y curvas.

• El usuario puede definir la vista inicial y crear marcadores para orientar el proyecto.

3. Gestión de propuestas

• Cada propuesta funciona como una copia editable del modelo base.

• Los cambios se guardan automáticamente y afectan solo a la propuesta activa.

• Desde el panel de administración es posible crear, renombrar o eliminar propuestas.

Vinculación de Modelo BIM con Información GIS

1. Acceso y gestión de orígenes de datos

• La vinculación se realiza desde Administrar → Orígenes de datos, donde se listan las capas cargadas por defecto.

• Permite agregar datos externos como CAD, Civil 3D, Revit o SketchUp.

• Desde esta ventana se visualiza, habilita o elimina cualquier fuente integrada.

2. Conexión con ArcGIS y selección de capas

• El conector de ArcGIS permite acceder como usuario o invitado a información pública.

• Se pueden buscar capas ambientales, de movilidad o infraestructura y activar solo las necesarias.

• Al seleccionar una capa, debe asignarse su tipo dentro de InfraWorks (construcciones, cobertura, parcelas, etc.).

3. Incorporación y administración en el modelo

• Las capas seleccionadas se añaden al proyecto y se gestionan desde el panel de orígenes.

• Es posible visualizar atributos, estilos, coberturas y actualizar o eliminar datos vinculados.

• La información GIS se integra como un conjunto unificado que complementa el análisis BIM.

Creación de Carreteras de Planificación y Carreteras Compuestas

1. Concepto y uso de carreteras de planificación

• Se crean de forma rápida para propuestas iniciales, con edición básica de puntos, elevación y estilo.

• No muestran cotas detalladas ni permiten perfiles longitudinales avanzados.

• Pueden convertirse en carreteras compuestas para ampliar sus opciones de edición.

2. Conversión y edición de carreteras compuestas

• Al convertir una vía, se habilitan capas, taludes, carriles, veredas y marcas viales completamente editables.

• Permite modificar pendientes, elevaciones, peraltes y visualizar perfiles longitudinales y secciones transversales.

• Se pueden insertar componentes adicionales como carriles, estacionamientos, veredas o formas genéricas.

3. Personalización, biblioteca y análisis

• Es posible añadir mobiliario urbano, ajustar espaciamientos y guardar secciones personalizadas en la biblioteca.

• Se permite extender vías, conectarlas y ajustar sus parámetros geométricos con precisión.

• Incluye cálculo de materiales, cortes y rellenos, exportando resultados para análisis preliminar.

Modelado de Puentes

1. Preparación de la carretera compuesta

• Se requiere generar una carretera compuesta como base para el modelado de puentes.

• Permite ajustar ensamblajes, conectividad y materiales del terreno antes de crear la estructura.

• Incluye la edición del perfil longitudinal para definir elevaciones y puntos clave.

2. Inserción de componentes y ajustes previos

• Se pueden añadir elementos como bordes, taludes o componentes estructurales editables.

• El software permite modificar materiales, alineaciones y longitudes con precisión numérica.

• La vía aún se comporta como carretera hasta que se asigne una estructura formal de puente.

3. Generación y configuración de la estructura del puente

• Se añade la estructura seleccionando tramo, PK inicial y final, y el tipo de ensamblaje.

• El programa crea vigas, apoyos y pilares con propiedades editables y materiales configurables.

• Es posible exportar datos, cantidades y el modelo 3D para uso en Revit, Navisworks o planillas.

Modelado de Túneles

1. Preparación de la carretera compuesta

• El túnel se genera siempre a partir de una carretera compuesta, incluso si inicia como vía de planificación.

• Se selecciona la vía compuesta específica dentro del proyecto para garantizar compatibilidad.

• Puede ajustarse el eje, perfil y estilo antes de iniciar el modelado del túnel.

2. Creación del túnel y selección del tramo

• Desde la opción “Túnel”, se elige la carretera compuesta y se define el inicio y fin del tramo.

• El software genera automáticamente la excavación y la estructura base según el terreno.

• El túnel puede visualizarse internamente para validar forma, continuidad y ajuste espacial.

3. Configuración de la estructura y pórtico

• Se puede cambiar el tipo estructural (rectangular, circular, shapes predeterminados).

• El pórtico también es editable, requiriendo ajustes manuales cuando no coincide con la geometría.

• Si se requiere un diseño no estándar, pueden importarse modelos externos como componentes adicionales.

Modelado de Redes de Drenaje

1. Elementos y alcance del modelado

• Permite crear redes básicas con tragantes, bocas de inspección y tuberías visibles en superficie.

• Funciona como herramienta conceptual, con menos detalle que Civil 3D u otros softwares especializados.

• Es útil para referencia inicial y detección preliminar de interferencias.

2. Configuración de estructuras y tuberías

• Se definen tipos y tamaños de tragantes, bocas de inspección y tuberías antes de dibujar la red.

• Los parámetros incluyen dimensiones, materiales y pendientes mínimas.

• El software genera uniones automáticas para mantener coherencia entre elementos.

3. Creación y conexión de la red

• Se seleccionan modos de dibujo: tragantes y tuberías, bocas de inspección o elementos individuales.

• Los tramos se colocan con medidas definidas y pueden conectarse manual o automáticamente.

• La red puede integrarse con estructuras mayores, permitiendo análisis posteriores en Navisworks.

Introducción a Civil 3D

1. Concepto y diferencias con otros programas

• Civil 3D trabaja con un modelo dinámico y basado en objetos, a diferencia del AutoCAD tradicional.

• Permite integrar topografía, movimiento de tierras y diseño vial de manera precisa.

• Se complementa con InfraWorks y Revit para flujos BIM e interoperabilidad.

2. Uso de superficies, puntos y movimiento de tierras

• Importa topografía desde CSV, DWG o fuentes como Google Earth y genera superficies editables.

• Calcula cortes, rellenos y plataformas con actualización automática ante cambios.

• Facilita la optimización del diseño gracias al dinamismo del modelo.

3. Aplicaciones y ventajas dentro del entorno BIM

• Se emplea en carreteras, urbanizaciones, obras hidráulicas y minería.

• Permite generar alineamientos, perfiles, corredores y secciones dinámicas.

Configuración Inicial en Civil 3D

1. Acceso y entorno básico

• Inicio desde Civil 3D Metric, ingreso con cuenta Autodesk y apertura de plantilla predeterminada.

• Interfaz similar a AutoCAD, con cintas de opciones, paneles y espacio de herramientas ajustables.

• Recomendación de organizar la vista, minimizar cintas y preparar el área de trabajo.

2. Plantillas, unidades y coordenadas

• Creación o elección de plantillas métricas, incluyendo opción de guardar configuraciones personalizadas.

• Ajuste de unidades, precisión, ángulos y parámetros generales del dibujo mediante DDUNITS.

• Asignación del sistema de coordenadas (UTM 84 Zona 18S) desde la configuración del dibujo.

3. Configuración avanzada del dibujo

• Edición de estilos, capas y abreviaturas según los objetos de Civil 3D.

• Guardado de una plantilla personalizada como predeterminada para futuros proyectos.

• Preparación para importar puntos CSV para continuar con la configuración técnica del modelo.

Importación y Gestión de Puntos

1. Carga de puntos desde archivo

• Acceso a Prospector y uso de la opción Importar puntos para añadir archivos.

• Selección del formato correcto (P-N-E-Z-D) según la estructura del archivo.

• Visualización inicial ajustando la escala y usando doble clic en el scroll.

2. Ajustes de visualización y organización

• Configuración de estilos y etiquetas desde la sección de Puntos.

• Modificación de escala, visibilidad y elementos mostrados.

• Identificación de bordes, puntos de control y organización del dibujo.

3. Creación y aplicación de estilos personalizados

• Generación de nuevos estilos mediante edición o uso de bloques de AutoCAD.

• Creación de bloques base y asignación como estilo de punto.

• Aplicación del estilo desde grupos de puntos en Prospector.

Estilos de Puntos y Textos

1. Creación y edición de estilos de punto

2. Configuración de estilos de etiqueta

3. Agrupación y gestión avanzada de puntos

Creación de Superficie de Terreno

1. Generación inicial de la superficie

• La superficie se crea desde Prospector, seleccionando Superficies y añadiendo una nueva.

• Se asignan nombre, descripción y estilo, definiendo intervalos de curvas como 1 m y 5 m.

• Al inicio no se muestran cambios visibles hasta agregar los datos de definición.

2. Definición mediante grupos de puntos

• En Definición se eligen los grupos de puntos existentes para construir la geometría.

• La superficie se genera automáticamente, aunque puede incluir puntos y triángulos sobrantes.

• Es necesario limpiar zonas no deseadas y ajustar triangulaciones para mayor precisión.

3. Ajustes de estilo y depuración

• Se pueden crear nuevos estilos para visualizar curvas, triángulos y diferencias entre curvas menores y mayores.

• Los estilos permiten identificar errores y eliminar líneas innecesarias desde la opción Ediciones.

• Tras limpiar la superficie, se guarda el avance para continuar con geometría vial en la siguiente sesión.

Configuración de Estilos de Curvas de Nivel

1. Ajuste de visualización y puntos

• Se configuran estilos de puntos, etiquetas y triangulación para limpiar uniones incorrectas y mejorar la lectura del terreno.

• Se activan y editan grupos de puntos para mostrar coordenadas, descripciones y relaciones entre elementos.

• Se ajusta la escala y se gestionan bordes y conexiones innecesarias para depurar la superficie.

2. Creación y modificación de estilos de superficie

• Se generan nuevos estilos de curvas de nivel ajustando intervalos (1 m, 5 m o valores personalizados).

• Se activan capas de triangulación y colores para identificar zonas críticas y corregir irregularidades.

• Se editan líneas de la superficie (eliminar o añadir) para mejorar la interpolación y continuidad del modelo.

3. Análisis de elevaciones y taludes

• Se crean estilos específicos para análisis de elevación con intervalos y leyendas de colores.

• Se ejecutan análisis de superficie para identificar zonas altas, bajas y riesgos potenciales.

• Se desarrollan análisis de pendientes mediante flechas de talud para interpretar direcciones de escurrimiento y estabilidad.

Elaboración de Alineamientos

1. Preparación del archivo y creación inicial

• Se abre un archivo nuevo y se dibuja una polilínea base para generar el alineamiento.

• El alineamiento puede crearse desde objetos existentes o desde cero según necesidad.

• La orientación, estilo y etiquetas se configuran al momento de generar el eje.

2. Edición y ajuste de la geometría

• Se pueden añadir o eliminar P.I., modificar radios y generar tangentes o curvas.

• El editor de subentidades permite ajustar parámetros individuales de cada tramo.

• Es posible modificar estilos y etiquetas para visualización más clara del eje.

3. Alineamiento a partir de bordes o polilíneas paralelas

• Se utiliza “alineación de ajuste óptimo” cuando se tienen bordes de carretera.

• El sistema identifica el eje central basándose en dos entidades paralelas.

• El alineamiento resultante permite generar secciones, perfiles y etiquetas posteriores.

Creación de Perfiles Longitudinales

1. Generación del perfil desde la alineación

• Se accede al módulo de perfiles para crear el perfil longitudinal a partir de la alineación existente.

• Se selecciona la superficie, se definen inicio, fin y muestreo.

• Se configura la visualización inicial del perfil antes de dibujarlo.

2. Configuración de la visualización y parámetros

• Se ajustan nombre, estilo, intervalo de PK y altura del perfil.

• Se mantienen opciones automáticas o se personalizan escalas y datos mostrados.

• Se preparan opciones de sombreado, capas y rejillas.

3. Edición final y relación con secciones transversales

• Una vez generado el gráfico, se ajustan escalas, orientación y anotaciones.

• Se pueden modificar etiquetas y estilos según necesidad.

• El proceso es similar para crear vistas transversales usando líneas de muestreo.

Creación de Secciones Transversales

1. Definición de líneas de muestreo

• Se selecciona la alineación y se crea un grupo de líneas de muestreo.

• Se eligen PK específicos o intervalos automáticos para ubicar cada sección.

• Se generan líneas y etiquetas que pueden editarse o eliminarse según necesidad.

2. Configuración de vistas en sección

• Se accede a la herramienta de vistas en sección y se selecciona el grupo creado.

• Se define nombre, estilo, plantilla y modo de inserción (borrador para modelo).

• Se mantienen intervalos y elevaciones automáticas o personalizadas.

3. Generación y edición de secciones transversales

• Se insertan las vistas en el espacio modelo y se distribuyen en rejilla.

• Cada sección muestra progresivas y taludes según el modelo 2D y 3D.

• Cualquier cambio en la alineación o superficie actualiza dinámicamente las secciones.

Herramienta: Añadir Etiquetas

1. Etiquetas en superficies

• Se accede a Anotar → Añadir etiquetas para aplicar estilos en curvas de nivel individuales o múltiples.

• Las etiquetas pueden configurarse por tipo, color, borde, altura y estilo según curvas mayores o menores.

• Es posible insertar etiquetas manualmente trazando líneas y ajustarlas duplicando o editando estilos.

2. Configuración y personalización

• Cada estilo permite modificar composición, altura de texto y visibilidad por categorías.

• Se pueden activar bordes, cambiar intervalos y definir qué curvas se etiquetan.

• El sistema actualiza etiquetas según línea de referencia y permite limpiar o ajustar el plano.

3. Etiquetas en alineaciones

• Se añaden etiquetas para PK, distancias, curvas o segmentos usando opciones como punto fijo o desfase.

• El estilo define si se muestra longitud, grado de curva u otros datos específicos.

• Las etiquetas pueden colocarse en inicio y fin de tramos y combinarse con las de superficie para completar el modelo.

Introducción a Navisworks y a los Procesos de Revisión

1. Concepto y finalidad de Navisworks

• Plataforma para integrar modelos BIM de diversas disciplinas y formatos en un solo archivo.

• Facilita interoperabilidad, análisis, simulaciones y control de calidad.

• Permite revisar modelos provenientes de InfraWorks, Civil 3D o Revit usando coordenadas compartidas.

2. Interferencias y revisión del modelo

• El Clash Detective detecta interferencias duras, blandas o normativas entre elementos.

• Se definen tolerancias, parámetros y grupos por disciplina o sector.

• Genera reportes con imágenes, responsables y prioridades, exportables a Excel o HTML.

3. Gestión y coordinación BIM

• Los resultados pueden vincularse con plataformas en la nube como BIM 360 o BIMcollab.

• Se asignan tareas, fechas límite y estatus para dar seguimiento.

• El proceso es iterativo y mejora la coordinación antes de cada entrega o fase constructiva.

Herramientas de Selección

1. Vinculación y exportación del modelo

• Se abre el proyecto en InfraWorks, se delimitan áreas y se exporta el modelo en formato 3D Object.

• Navisworks importa el archivo y genera automáticamente un NWC con texturas.

• El modelo queda listo para navegación y revisión dentro del entorno de Navisworks.

2. Visualización y propiedades de elementos

• Al seleccionar un objeto se muestran propiedades rápidas y detalles como nombre, material y tipo.

• La calidad y cantidad de información dependen del formato nativo exportado.

• Navisworks permite navegar y revisar elementos sólidos sin animación de texturas.

3. Herramientas de selección y árbol de elementos

• Incluye selección manual, por cuadro, seleccionar todo, invertir y búsqueda por códigos.

• El nivel “último/único” evita seleccionar capas completas al trabajar elemento por elemento.

• El árbol de selección organiza categorías, permite ocultar, aislar y modificar color o transparencia.

Creación y Gestión de Conjuntos

1. Identificación de elementos y preparación del modelo

• Las herramientas de selección permiten ocultar elementos irrelevantes y aislar partes clave del modelo.

• Se usa el árbol de selección para ocultar terreno, mar u otros componentes no necesarios.

• Esto facilita distinguir visualmente estructuras, drenaje y calzada antes de crear conjuntos.

2. Generación de conjuntos de selección

• Se seleccionan elementos mediante cuadro de selección o criterios como mismo material o tipo.

• Cada grupo aislado puede guardarse como un conjunto (ej.: estructura del puente, drenaje).

• Los conjuntos aparecen en la sección “Conjuntos”, permitiendo activarlos, ocultarlos o editarlos.

3. Organización por disciplinas y uso en coordinación

• Los conjuntos ayudan a separar disciplinas cuando el archivo no distingue especialidades.

• Facilitan análisis como detección de interferencias entre estructura, drenaje o calzada.

• En archivos mixtos, reemplazan la diferenciación por archivos individuales de cada disciplina.

Detección de Interferencias con Clash Detective

1. Preparación del entorno

• La herramienta se usa tras definir selecciones y conjuntos del modelo.

• Se recomienda evitar colores rojo y azul para no confundirlos con los usados por el detector.

• El panel de Clash Detective puede moverse y ajustarse según la vista del usuario.

2. Creación de pruebas y configuraciones

• Se genera un test, se asignan conjuntos A y B, y se ajustan opciones como tolerancia o autointersecar.

• El tipo de interferencia (estático, espacio libre, duplicados) define el análisis.

• Ejecutar la prueba muestra conflictos, estatus y distancias detectadas.

3. Revisión, seguimiento y reportes

• Cada conflicto puede revisarse, cambiar su estatus o asignarse a un responsable.

• Es posible añadir comentarios y gestionar múltiples pruebas.

• La exportación del informe permite elegir qué información incluir en los resultados.

Exportación de Informe de Interferencias en Excel

1. Generación del informe en Navisworks

• Se seleccionan los datos a exportar: estatus, distancia, coordenadas, elementos y comentarios.

• Se elige incluir conflictos activos, revisados, aprobados o resueltos.

• El informe se genera en formato HTML tabular, que crea un archivo y una carpeta con imágenes vinculadas.

2. Apertura y edición en Excel

• El archivo HTML puede abrirse en Excel para editar estatus, descripciones o asignaciones.

• Las imágenes aparecen vinculadas y pueden quitarse sus vínculos para reorganizarlas.

• El formato editable permite ajustar contenido antes de compartirlo.

3. Uso y gestión del informe exportado

• El archivo puede subirse a plataformas colaborativas como Trimble Connect o BIM 360.

• Facilita el flujo de coordinación y resolución de interferencias entre especialistas.

• Permite mantener registro visual y editable del análisis generado en Navisworks.